400kVA 11 킬로볼트 기름주입 전원 변압기 / 배전 변압기

400kVA 11 킬로볼트 기름주입 전원 변압기 / 배전 변압기

트랜스는 내부가 공기 환경에게서 격리하는 트랜스이고 따라서 변압기유가 그 트랜스의 량 변화가 파형 탱크 구조의 유연성으로 고쳐질 수 있었던 이후 외부 수분과 산소를 흡수할 수 없습니다. 그리고 나서 절연된 소재의 노화 속도는 감소될 것입니다. 기계를 가동하기 전에, 핵심 중단 건강검진의 작업은 필요하지 않습니다. 고객들은 또한 있을 수 있고 더 뒤 유지와 배상금로 부터 벗어납니다. 제품의 신뢰성은 명백하게 업그레이드됩니다. 제품은 PCCAD로 설계됩니다, 캐릭터들이 IEC 60076과 GB 1094에 적합하게 되고, 자격 ISO 9001을 통과했습니다.

특징
1 용봉한 또는 브레이스링 탱크
배전 변압기를 위해, 채무 불이행 구조는 완전히 충전된 용봉한 비강성 탱크입니다. 안에 엄격한 탱크와 함께 사용된 공기 쿠션. 적용 가능할 때 그것의 온도 변화 때문의, 오일양의 변화는 파형 패널의 탄력적 핀에서, 그리고 공기 쿠션에서 흡수됩니다.
관리인과의 브레이스링 탱크는 또한 가능한 구성입니다.
2. 탱크형
변압기 탱크는 보통 있습니다 기구적 응력에 견디고, 오일 확장을 흡수하고, 열 대피 강제를 만나도록 설계되는 파형 패널과 비 강성 구조의.
3150kVA 이상 평가되는 권력을 위해, 보통 냉각 장치와 관리인을 냉각시키면서, 탱크는 강성 구조로 설계됩니다.
3. 커버
배전 변압기를 위해, 커버는 그러므로 에스테티칼 양상을 향상시키고 유닛을 운트안킹 때 특히 중요한 커버를 보강하는 만곡된 모서리와 강철판으로 만들어집니다.
부속물은 적당한 연결기를 통하여 커버에 설치됩니다. 다기능 홀은 부속물의 다른 형태를 받기 위해 제공될 수 있습니다.
예를 들면, 똑같은 홀에, 선택적으로 DMCR 또는 압력 릴리프 밸브 또는 온도계는 탑재될 수 있습니다.
4. 자기 회로
자기 회로는 있습니다 3 다리 구조, 단계 lap.or GT의.
그것은 추운 굴려진, 방향성규소강대, 카알리이트에 의해 양쪽으로부터 격리된 각각 스트립 (0.23, 0.27or 0.30 밀리미터 두께)로 됩니다.
5. 와인딩 코일
둘다 중요하고 이차코일은 구리 또는 알루미늄으로 만들어집니다.
일차전압은 직접적으로 2 와인딩 사이의 절연 칸막이벽과 냉각 수로로, 이차적 전압 와인딩에 감깁니다.
이차적 전압코일은 있습니다 직사각형 와이어 또는 포일 도체들의. 중요한 전압코일은 라운드의 에나멜화되 전보를 친다는 것 이거나 높은 것을 위한 직사각형 종이 절연 전선이 등급 또는 라운드 종이 절연 전선을 강화합니다.
오일 순환을 위한 적당한 채널은 효율적인 냉각을 제공하고 열점 온도를 제한하기 위해 와인딩에 통합됩니다.

전형적 시험 값과 성능은 다음을 확인하기 위해 전체 도장공정 동안 강철판에 그림 연구소에서 실행됩니다 :
오우 최소 페인트 두께 필름 (ISO 2808) : 70 um
60 Deg (ISO 2813)에 있는 오우 반사 글로스 요인 : 90 +/- 5%
오우 락추 시험 (ISO 6272) : 1Kg/050cm
오우 에릭슨컵시험 (ISO 1520) : 08 밀리미터
오우 스크래치 테스트 (접착 ISO 2409) : 0
오우 휨시험 (원통형 맨드릴 ISO 1519) : 3,0 밀리미터
오우 염수분무 (안개) 테스트 (ISO 7253) : 1000 시간에 걸쳐서